车险商场重现冬日竞争 中保协草拟自律公约鼓舞险企互相监督举报

各财险公司签约后,则表明公司同意公约内容并自愿执行公约有关规定,一旦违约,即按照违约处理条款,承担违约责任并接受惩戒。据上述人士透露,如有财险公司违约的,中保协可采取书面或口头形式进行提示、质询,并可根据情节轻重给予纪律处分。纪律处分形式包括:警告、业内通报批评、暂停部分会员权利等。

同时,首次在自律公约中涉及鼓励财险公司之间互相监督举报。根据征求意见稿,各财险公司有责任和义务对违约行为进行监督和举报,举报材料应确保证据链完备、可确认实质性违约。违约行为一经确认,由中保协向银保监会进行报告,并向违约主体发出《违约及整改意见通知书》,公司须按要求及时进行整改或申诉。

此外,提升行业标准化程度。各财险公司应共同推动行业常态化示范条款修订和纯风险费率测算机制的建立和完善,积极参与行业示范条款修订和纯风险损失率测算工作,共同推进行业条款和费率的迭代优化。

根据记者对车险市场的长期跟踪调查,车险市场上的不正当竞争行为,表面上问题出在基层公司,其实根子在保险公司总公司的发展目标和考核导向上。大多数财险公司的考核指标偏重于保费规模指标和市场份额指标,而将合规指标和效益指标作为考核重点的财险公司较少。只重保费数量、不顾保险质量的“唯保费论英雄”的错误经验理念昭然若揭。

知情人士透露,自律行为具体包括七个内容。首先是,各财险公司在产品开发过程中应紧守合规经营的底线,提升产品开发管理能力,重视产品管理工作的资源投入。

对于拒不整改或整改不彻底的,视情节轻重根据自律公约进行处理。违约处理办法包括约谈警告、行业通报、提请监管部门处理等。对检查中发现的异常情况或遇有自律公约中未明确的新情况,且对市场产生较大影响的,由中保协报银保监会处理。

需要他律更需自律,上海证券报记者昨日独家获悉,中国保险行业协会近日已起草形成《财产保险行业产品自律公约》,正在业内征求意见阶段。保险公司拟联合对产品开发违规说不。

⊙记者 黄蕾 ○编辑 陈羽

“另外还要加强行业产品开发和管理人才培养。”据上述知情人士透露,根据要求,各财险公司应积极参加行业业务培训,并在公司内部加强培训内容的宣导,重视产品开发管理人才队伍建设。

据了解,中保协与各地方保险行业协会建立联动合作机制,负责接受各财险公司举报、确认违约行为、建立违约从业人员、中介机构和第三方网络平台清单并向行业公示等其他后续处理工作。

财险公司拟联手自律

其次是严格禁止常见的各种数据造假方式,强调“不做假账”,加强费用真实性管理。包括:禁止延迟入账、补提和预提费用等行为;严禁以车险销售挂钩的相关费用计入宣传费、广告费、咨询费、技术服务费、车辆使用费、理赔费用等科目;严禁签订任何形式的旨在恶意排挤竞争对手、违反公平竞争原则的协议,如约定不合理提高工时费和配件价格等;严禁将费用在不同险种、机构、集团不同子公司直接或通过再保形式在不同主体之间腾挪等。

近年来,保险业不断推进产品创新,设计开发了许多个性化、定制化、多层次的保险产品,积极满足客户的保险需求。但同时,也存在少数公司保险产品重数量轻质量、重开发轻管理,标准不健全、管控不到位等问题。

透过车险市场乱象的背后,问题本质在于车险的粗放式发展。为避免全行业承保亏损的悲剧再度上演,上海证券报记者从有关渠道获悉,中保协近日草拟了车险自律公约,目前正在业内征求意见阶段。

他强调:“实施纪律处分时,应遵循客观、公正、公开的原则,以事实为依据,以法律为准绳,坚持教育与处罚相结合。”

相比往年的车险自律公约,最新拟定的自律公约有多处新提法,抓住了财险公司的“痛点”。

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