请问老驾乘员,大家感到下坡路带档滑行省油?照旧空档滑行省油?

国家发展改革委发出通知,决定自2月8日零时起将汽、柴油价格每吨提高300元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油全国平均每升分别提高0.22元和0.26元。经过此次调整后,北京、上海、广州3地93号汽油的价格均涨至7.7元以上。

请问老司机.大家觉得下坡路带档滑行省油.还是空档滑行省油.我也没开好久.就是觉得空档快.

澳门新葡亰平台官网,熟悉路线,尽可能的直线行驶。
大家都明白,油的消耗是和车走过的里程相挂钩的。而直线行驶距离最短,那么耗油也最少。对于新手来说,要事先了
解好路线,挑选比较平坦,距离较短的路线。 高速行驶时少开窗。
同上,如果行驶速度很快的时候开窗会有很大的空气阻力,引起耗油量过大。
顺便提一下,再过隧道的时侯,大家一定不要开窗,隧道的空气对身体有很大伤害
保持匀速行驶。
处于省油,安全和保护车的考虑,匀速行驶是最佳的行驶方式。大家要养成匀速行驶的习惯,一般时速保持在70~90公
里比较好。 保养好自己的车。
车需要保养大家都了解,其实保养车不仅能延长车的寿命还能带来较好的长远利益。所以多关心您的爱车,让它保持最
好的状态。怠速不超过10分钟。
怠速时间过长,会增加一部分油耗,特别是堵车时,如果5分钟以上的堵车,最好关闭发动机,如果车辆在等候时,超
过10分钟以上就要关闭发动机,再时间长了就会费油了。 避免低速长距离行驶。
如果经常挂二档或三档低速行驶。40公里每小时以下。,非常费油,要尽量避免这样行驶,车只要跑起来,就要五档60
公里每小时以上,比较经济省油。 不经常猛踩刹车。
急刹车会造成油耗的增加,因此在平路上要提前制动,多进行点刹,尽量避免急刹车,既安全又省油。

朋友们.你们开车时间长.请问下手动档车空档滑行到底节油不.

“油要悭,钱要悭,有压力。”网友Happy在QQ群号召网友齐来分享悭油高招,誓要将“悭钱进行到底”。

空挡滑行省油的说法其实是源于很多老司机师傅们开车的经验传播开的,因为,我们早些年前的老车,确实有这一个说法,空挡省油对老式的车子确实是正确的,为什么呢。这就要从构造说起了,老式的车子的发动机有一个部件叫“化油器”,是干什么用的呢。他是把空气和汽油混合好,雾化处理之后,再输送给发动机进行点火。说白了,化油器其实就是先把发动机要用的燃料提前处理好,再喂给发动机。那发动机和化油器就会形成一个很好的配合,当发动机启动之后,化油器才会工作,给发动机输入燃料,燃料输入的多少跟空气的进气量有关系。当我们挂入空挡,车子就是怠速状态,哪怕你是高速行驶,这个时候化油器进入的空气都会减少,这样汽油进入发动机的自然就减少了,所以,很多老车司机会觉得空挡滑行可以省油。那我们再来看看现在的汽车,现在汽车发动机基本都是多点电喷、缸内直喷了,化油器的时代基本已经过去了,完全是由电脑控制喷油量,这样就可以通过系统的优化更精准的控制喷油量了。比如,我们松开油门,车子开始自动滑行的时候,行车电脑会自动调整成为一个不用再继续喷油的状态,当车速降低,快要熄火的时候,电脑系统又重新启动喷油工作,所以我们开车的时候,会看到仪表盘上会出现“瞬时油耗为0的状态”,所以,电脑系统控制的发动机,哪怕我们挂挡滑行的话,也会很省油,和空挡滑行相差几乎是微乎其微。但是,空挡滑行却是让我们危险系数大大增加了呀。因为一旦摘到空挡上,发动机、变速箱和轮胎就不相连了,轮胎没有了发动机的反制动力,这个时候踩刹车就完全靠刹车片的力量制动车,给刹车片造成更大的压力,如果是在山路上的连续下坡路段,只用刹车片制动,很容易热衰减,结果是刹车失灵,非常危险。另外,可能还会有一种情况,就是我们的变速箱油是由发动机带动泵油的,如果挂空挡后,油泵不工作,变速箱在转动的时候没有机油润滑,会造成磨损和发热。这种情况一般会在只有一个变速箱油泵的车子上出现。所以,空挡滑行无论是从省油还是安全两个角度来考虑的话,都是不可取的,如果有这个坏习惯的客官宝宝,要尽早改掉啊。如对楼主有帮助,请采纳,谢谢

驾驶中如何开省油 1、约束您的右脚
如果油门平顺地踩,那挡位将在2000-3000转的时候变换,这就是原厂设定最省油的转速。如果高转速换挡,动力性体
现出来但是油耗的就多了,想省油,管好右脚。
2、绿灯亮猛踩油门,红灯前急刹,发动机的运转具有一定的惯性,加油门的瞬间可以说是在积累加速的惯性,而减速踩刹车就是在抑制惯性。运用向前的
惯性力量,车辆会呈现等减速的移动,此时速度是逐渐减缓的,就算放开油门也在移动,如果带挡滑行,发动机几乎不需要
燃油的供应。如果总是急加速减速,不但在加油门的瞬间造成油料浪费,好不容易积累起来的惯性动量又在紧急刹车时消耗
掉,所以为了节油,应该缓慢匀速加油,让右脚稳定控制油门,让发动机处于匀速工作,不要让车辆处于加减速的变工况行
驶。 3、给车子进行断舍离
有些人把后背箱当成家里的另外一个杂物间,里面什么都有,这些东西不但占去后备箱的空间,还增加车辆的负担,造
成燃油消耗增加。看看人家赛车,能少就少。实践证明,。。公斤物品随车行驶。。。公里耗油。。。毫升
4、加标号更高的油
加标号更高的汽油多花钱却不会跑更多的里程,自然就不经济。 5、轮胎的选择
宽胎等抓地性较强的轮胎阻力大耗油多,注意经常检查胎压,胎压过高或过低都会增加油耗。
开车最省油的驾驶技巧 巧带
巧踩制动踏板。老驾驶员总是提前处理各种情况,尽量少使用制动,根据道路和交通情况的需要,在必要的时候恰当的
使用制动器。制动的实质是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦作功,将汽车的动能转变为热能。这些动能
是由燃油燃烧而获得的,频繁使用必然增加燃油的消耗量。
所以要尽量减少紧急制动,防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑而“一脚成祸”。为此,要采取预见性制动,当预计到必须减
速或停车时,应提前放松加速踏板,将变速杆带入空挡,以滑行减速,待情况处理完后再加速前进,这样既安全又节油。
多滑
多利用汽车惯性滑行。汽车在行驶途中,解除发动机的动力传递,依靠汽车的动能(惯性力)或下坡时的位能继续行驶。
必须注意。滑行时不得使发动机熄火,滑行的速度不得超过40公里/小时,以保障行车安全。

现在的汽车空挡滑行不省油了,对汽车变速箱有一定的损害损害,容易积碳,对发动机也不好,同时存在安全隐患。传统的化油器车空档滑行会有可能省油,也是要转速很低后才有效果,因为它的喷油是机械控制,所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后,只是固定怠速油耗,不脱离,可能还要补油门,否则车速档位不够协调可能抖车熄火。而现在都是电喷车了,由一个电脑来控制喷油的量,根据设在发动机内的传感器自动工作,电喷车的怠速是不可调的。这样一来,脱档后反而需要一个怠速油耗,而不脱档,不踩油门,发动机会利用惯性来维持运转,反而会切断供油。结果就是省油,但滑行的阻力大了,距离短了,后面的刹车可以少踩点了。所以电喷车,原则上只有在刹停前切空档就可以了,防止熄火。刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。空挡滑行时,一踩紧急刹车,则底盘传动系统与发动机不联结,没有发动机刹车作用的帮助,这样,不仅刹车效果不佳。特别是超载的车辆),更会使车辆失去平衡而左右滑行,最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。空挡滑行会导致车子刹车距离延长,容易追尾。下坡时挂空挡滑行,仅以刹车来控制速度,如果是在一个长距离坡,这样做的话,刹车系统会因过热而突然失灵,导致事故发生。

网友“iwfeng”在网上教了多种悭油方法,“上路之前规划线路是非常必要的,正确的路线往往能事半功倍,油耗自然也会降低。选择路线时,多右转、少左转;多大路、少小路,在时间和路线上尽量避开堵车的路段,因为堵车时的油耗是相当高的。”

的士司机:开长途冇着数

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